1 、SNS柔性防护原理及技术指标
山区高速公路的建设必然出现高陡边坡或从高陡自然山坡下经过，为确保边坡不因发生地质灾害而危害生命财产安全，对其存在的潜在危害由适当的工程防护措施来加以阻止，以实现工程整体最佳综合。对落石的防护传统上采用以刚性结构去抵抗动力冲击，存在事倍功半的弊端，而SNS柔性防护网结构借用了以柔克刚的思想来实现事半功倍的效果。
SNS柔性安全防护系统的构成
SNS柔性安全防护系统以金属柔性网（钢丝绳网、格栅、环形网）为主要特征构件，以覆盖（主动防护网）和拦截（被动防护网）两种基本形式来防护崩塌落石、风化剥落、泥石流等坡面地质灾害的柔性安全防护系统。
本文主要介绍的是采用钢丝绳锚杆或钢筋锚杆和支撑绳固定方式将金属柔性网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上，从而实现坡面加固或限制落石运行范围的一种主动防护系统。
2 工程地质概况
2.1 地形地貌
陕西境青兰高速公路合同段，为黄土高原地形，主线挖方最大高度为45米，边坡为1:0.5,开挖每一级台阶高度为10米。路堑开挖后，岩面为泥灰岩，易分化、易剥落。由于该段边坡是两种岩性的岩体交互发育，裂隙纵横交错，使坡面的整体性差，再加之该地区雨量集中且时间长，边坡岩体裂隙发育深，块状破碎多（体积在0.2～1.2m3的占多数），往往造成岩体松动，发生风化剥落，形成岩崩的可能性较大，对主线路基的安全运营存在着工程隐患。
3 依据图纸设计参数的确定
3.1 崩岩的运动速度及最大位移
根据现场调查资料，边坡岩体形成的不规则岩块多数的体积在0.2～0.6m3，个别体积达到1.5m3以上。
根据崩岩相对路面高度、坡角、坡面粗糙度，按抛物线轨迹模拟计算，可以得出崩岩落地点距离坡脚6.8m左右，正位于单幅路面的行车道范围内，构成了对行驶车辆潜在的危害，严重时阻碍交通，因此采用主动防护网。
4主动柔性防护网的方案及设计简介
 
5、结语
SNS柔性网防护网系统材料性能稳定，安装方便快捷，施工简单，易操作，防岩崩效果好，所以它适宜在开挖成台阶的高大外边坡上使用。
SNS柔性网防护系统采用的是一种开放式防护方法，按照设计正确组织实施，较传统的全坡面防护方法节约大量资金，降低工程造价，同时又增添了高速公路景观的美感。
   从SNS柔性网防护范围及效果上看，可根据施工现场的实际情况，配合挂网喷浆、锚杆防护、植草等防护方法，从而保持高大外边坡稳定，保证道路安全畅通。