一趟列车正从水患整治路段缓缓驶过。 　　尽管“尤特”与“潭美”都已远去，但记者近日多次途经京广铁路张滩段附近时，仍可看见有大量的工人分布在曾经遭遇水患袭击的多个路段，在列车行进的间隙进行各种修复整治工作。据了解，自8月16日京广南段土岭至张滩间发生严重水害至今，铁路部门每天都组织约1000名抢险人员投入到各水害点进行现场抢险、复旧整治等工作。 　　在京广线乐昌段，广铁集团广州工务段每天组织大批作业人员在加紧对土岭至张滩间水害遗留问题进行复旧整治。施工人员一方面采取在堑坡覆盖彩条布、设置防护桩、安装钢丝防护网等防范措施，加强对泥石流、溜坍处所的整治。另一方面，施工人员也在清挖道床和边坡板结淤泥等工作，用高压水枪冲洗道床、线路石碴，确保整治线路恢复到灾前水平。 　　在“尤特”来袭期间，张滩隧道发现了至少8处明显的隧道漏水现象。近日，广州工务段也在全力修复京广土岭至张滩间水害点复旧整修工作，确保整治后隧道洞壁不漏。截至24日，张滩隧道共36处漏水地点已完成34处修复工作。 　　据了解，目前铁路部门还在京广线乐昌段就近储备了大量的片石、道砟和42台大型机械，并分线成立了抢险队伍，确保一旦再有突发情况下铁路运输的安全。 　　而在正对着一处巨大塌方修复现场的武江对岸，乐昌市防汛部门也在岸边配备了2艘冲锋舟。现场值班人员说，这几天一旦有暴雨降临或重大自然灾害，他们将驾驶冲锋舟营救正在铁路沿线的施工人员撤离现场。